Hyundai mostra novo SUV movido a hidrogênio e com funções autônomas

Nexo começa a ser vendido ainda este ano, e pode percorrer 600 km com um tanque. Modelo também é capaz de se manter na faixa e seguir outros veículos.

A Hyundai apresentou nesta terça-feira (9) na feira de tecnologia CES o Nexo. O SUV traz uma série de novos recursos no sentido do carro autônomo. Ele é movido a hidrogênio, e é o primeiro veículo da marca desenvolvido com uma plataforma própria para carros deste tipo.

A plataforma, aliás, será uma base para outros modelos "verdes" - a Hyundai espera ter 18 novos modelos com esta proposta até 2025. No caso do Nexo, a marca coreana fala que ele será disponibilizado em "alguns mercados selecionados" ainda este ano.

Novas funções autônomas

O novo SUV também tem diversos recursos autônomos. Pela primeira vez, um Hyundai tem assistente de mudança de faixa. Em velocidades de até 145 km/h, o carro é capaz de se manter dentro de uma faixa sem o auxílio do motorista. Segundo a fabricante, isso vale para ruas e rodovias.

Quando conectado ao chamado Highway Driving Assist, o modelo também é capaz de ajustar a velocidade e a distância para os demais veículos, seguindo parâmetros de sensores e mapas - em um sistema semelhante ao Autopilot da Tesla.

Outra tarefa que poderá ser cumprida sem a figura do motorista é estacionar. O Nexo conta com um dispositivo que coloca e retira o carro de uma vaga de forma autônoma. Caso o dono não se sinta confortável, pode assumir a direção.

Melhor que o ix35 a hidrogênio

Atualmente, a Hyundai possui um modelo a hidrogênio, uma variação do Tucson - na geração que conhecemos como ix35 - que pode ser alugada nos Estados Unidos.

Na comparação dos dois modelos, o Nexo tem maior autonomia (600 km contra 426 km), é mais leve, mais espaçoso e tem melhores números de desempenho.

Seu motor elétrico entrega 163 cavalos e 40 kgfm de torque, e leva o SUV de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos.

Como funciona um carro a hidrogênio?

O carro a hidrogênio é basicamente elétrico. A grande diferença, no entanto, está no modo como a energia é gerada.

Em vez de carregar o carro na tomada, para ter uma nova cargana bateria, há um tanque de hidrogênio, que, após um processo químico, se transforma em energia para o motor elétrico.

E o resultado desta "queima", é água, que sai pelo escapamento, em vez de gases nocivos como nos motores a combustão.

Honda e Toyota também possuem veículos a hidrogênio, o Clarity Fuel Cell e o Mirai, respectivamente (G1, 9/1/18)